Vad är friktionsprincipen för gummidrivrem- Ningbo GUL TZ Rubber Belt Co., Ltd.

Friktionsprincipen för drivrem i gummi är en av nycklarna till dess ordinarie drift, relaterad till beröringen och samspelet mellan gummit och stålhjulet.

Kontaktyta och materialval

Friktionsprincipen för en gummikraftrem börjar med kontakten mellan dess gummigolv och stålhjulsgolvet. Gummi är vanligtvis ett elastiskt och skonsamt tyg med exakta friktionshus. Vid tillverkning av transmissionsremmar vill valet av gummi inte glömma element som inkluderar dess friktionskoefficient, slitstyrka och högtemperaturbeständighet. Metallvalsar använder i allmänhet överdriven elektricitet, sätta på-resistenta ämnen, tillsammans med metall eller aluminiumlegering, för att säkerställa långvarig stark drift av transmissionssystemet.

Ythus och friktionskoefficient

Friktionsregeln för drivremmar av gummi innefattar konceptet friktionskoefficient, det vill säga en kroppslig mängd som representerar diplomet av friktion mellan märkbart rörliga ytor. Friktionskoefficienten delas normalt in i statisk friktionskoefficient och kinetisk friktionskoefficient. Den statiska friktionskoefficienten är friktionskoefficienten medan två ytor är mycket bordsbundna, samtidigt som den kinetiska friktionskoefficienten är friktionskoefficienten när två ytor rör sig i förhållande till varandra. Gummitransmissionsremmen vill bibehålla en lämplig friktionskoefficient under enstaka körförhållanden för att säkerställa tillförlitligheten hos transmissionseffekten.

Elastisk deformation och kontaktyta

När gummidrivremmen är i drift kommer gummit att deformeras elastiskt på grund av sin elasticitet. Denna deformation gör att gummit kan fästa högre vid metallhjulets yta, vilket ökar beröringsområdet. En större kontaktplats underlättar förbättrad friktionsöverföringsprestanda. Vid samma tidpunkt kan gummits böjlighet också lindra stöten och vibrationerna från transmissionsremmen under hela driften, vilket stöder för att skydda transmissionsmaskinens stabila drift.

Smörjning och värme era

En positiv mängd värme genereras vid någon punkt av friktionen hos gummidrivremmen. För att hålla sig borta från överhettning på grund av friktion när man arbetar i för högt tempo eller för hög belastning, kan vissa transmissionsstrukturer dessutom använda smörjmedel eller kylsystem. I ett fåtal förpackningar önskar man dock intressera sig för smörjmedels inverkan på gummihus, såväl som frågor som förångning av smörjmedel som kan uppstå i miljöer med för höga temperaturer.

Faktorer som påverkar friktionen

Gummidrivremmens friktionseffekt plågas av många element, som består av gummits hårdhet, ytbehandlingssätt, hjulets form och ytförhållanden, etc. I praktiska tillämpningar vill dessa faktorer tas i beaktande för att uppnå högkvalitativ friktionsprestanda genom rimlig design och tygval.