Vilka är de vanliga felen i fordonets tidsbälten vid användning

Som en nyckelöverföringskomponent i motorn, kuggrem Har en direkt inverkan på motorns prestanda och stabilitet. En av de vanligaste felen är slitage. Under motorens höghastighetsdrift utsätts kuggremmen för friktion och strängsprutning under lång tid, och dess yta bärs gradvis, vilket resulterar i tunnning och minskad styrka i bältet, vilket påverkar dess överföringseffektivitet och noggrannhet. När slitaget når en kritisk punkt kan kuggremmen bryta, vilket får motorn att förlora sin förmåga att fungera normalt. Dessutom kommer slitage också att öka friktionskoefficienten mellan bältet och remskivan, generera ytterligare värme och brus och påskynda bältets åldringsprocess.

Förutom att slitage är åldrande också ett av de vanliga felen i kuggremmen. Med tiden kommer gummimaterialet i kuggremmen gradvis att förlora sin elasticitet, bli härdad och spröd. Detta åldrande fenomen minskar inte bara draghållfastheten och slitmotståndet i bältet, utan ökar också sin risk för brott. Samtidigt är åldrande bälten mer mottagliga för yttre miljöfaktorer, såsom hög temperatur, olja och kemikalier, som påskyndar bältets åldringsprocess och ytterligare förkortar dess livslängd.

Dessutom är felaktig installation också en viktig faktor som leder till kuggremsfel. Under installationen, om bältesspänningen inte justeras ordentligt, kan bältet vara för hårt eller för löst. Ett helt bälte kommer att öka friktionen och orsaka ökat slitage, medan ett alltför löst bälte kan glida eller hoppa under drift, vilket påverkar överföringens noggrannhet och stabilitet. Dessutom, om remskivan inte är installerad korrekt eller det finns defekter på remskivan, kan bältet bli ojämnt pressat och bärs under drift, vilket orsakar fel.

Kopplingsbältet kan också invaderas av yttre främmande ämnen. Om det till exempel finns främmande material som metallskräp och sand inuti motorn, kan dessa främmande ämnen vara inbäddade i bältesytan eller remskivtänderna, vilket orsakar ytterligare slitage och skador på bältet under drift. Denna skada minskar inte bara bältets livslängd, utan kan också orsaka allvarligare fel, såsom bältesbrott eller remskiva, vilket utgör en dold fara för den normala driften av motorn.