Hur man minskar ljudet från synkrona kuggremmar genom att designa transmissionsstrukturen

I moderna mekaniska transmissionssystem, Synkrona kuggremmar används ofta i olika scenarier för precisionsöverföring på grund av deras höga effektivitet, precision och halkfria egenskaper. Bullerproblemet i transmissionssystemet har dock alltid varit en viktig teknisk utmaning. För att effektivt minska bullret från det synkrona remtransmissionssystemet är utformningen och optimeringen av transmissionsstrukturen särskilt viktig.

Optimeringen av utväxlingsförhållandet och remskivans diameter är nyckelfaktorn som påverkar ljudet från den synkrona remtransmissionen. Genom att korrekt justera tandbredden och reducera utväxlingsförhållandet kan transmissionsvridmomentet effektivt reduceras och därigenom minska genereringen av brus. Samtidigt kan en ökning av remskivans diameter också effektivt minska spänningen i synkronremmen, vilket ytterligare minskar transmissionsvridmomentet och bullret. Detta beror på att ökningen av remskivans diameter ökar kontaktytan mellan remmen och remskivan, vilket därigenom uppnår en jämnare ingrepp och minskar ljudet som orsakas av ingreppsstöten.

Optimeringen av tandformsdesignen påverkar också direkt genereringen av brus. Användningen av en design med liten stigning kan effektivt minska kontaktspänningen på tandytan och minska vibrationsljud. Dessutom, genom att ändra tandvinkeln för att göra tandytans kontakt mer enhetlig, kan bruset också reduceras avsevärt. Utformningen av böjda tänder eller lutande tänder kan sprida kontaktspänningen på tandytan och minska överföringen av vibrationsenergi, och därigenom effektivt reducera buller. Dessa tanddesignstrategier är utformade för att optimera ingreppsprocessen mellan remmen och remskivan och minska ljudet som orsakas av dålig ingrepp.

När samma effekt överförs kan designen att använda flera smala remmar istället för ett enda brett remmar reducera transmissionsljudet avsevärt. Detta beror på att ingreppspunkterna för flera smala bälten är spridda, vilket minskar stötljudet som orsakas av enpunktsmaskning. Samtidigt sprids och absorberas vibrationsenergin i det smala bandet lättare, vilket minskar spridningen av buller.

Användningen av icke-cylindriska remskivor är också en effektiv strategi för att minska överföringsljudet. Jämfört med traditionella cylindriska remskivor kan profildesignen för icke-cylindriska remskivor mer jämnt fördela kontaktspänningen på tandytan och minska ljudet som orsakas av spänningskoncentrationen. Dessutom kan icke-cylindriska remskivor förbättra ingreppstillståndet mellan remmen och remskivan, vilket gör överföringsprocessen smidigare.

Att öka mittavståndet på rätt sätt kan också bidra till att minska överföringsljudet. När mittavståndet ökar blir den relativa rörelsen mellan remmen och remskivan jämnare, vilket minskar ljudet som orsakas av relativ rörelse. Samtidigt kan en ökning av mittavståndet också minska remmens spänningsfluktuationer under transmissionsprocessen, vilket ytterligare minskar genereringen av brus.