Vilka är de vanligaste orsakerna till för tidigt slitage eller brott på kamremmarna

De kuggrem för bilar är en kritisk komponent i motorns ventilsystem. Dess oväntade fel leder ofta till katastrofala motorskador. För tidigt slitage eller brott på kamremmen är inte oavsiktlig, utan snarare ett resultat av en kombination av specifika tekniska problem, installationsfel eller miljöfaktorer.

Installations- och spänningstekniska fel

Installationsfel är den främsta orsaken till för tidigt fel på nya eller relativt nya remmar.

1. Felaktig spänning:

De life of a timing belt is extremely sensitive to its tension.

Överspänning: Överdriven, ihållande spänning appliceras på draglinan i bältet. Detta påskyndar utmattning av sladdar och kan orsaka minskning av bandbredden och ökat kantslitage. Samtidigt kan överspänning utsätta för stora radiella belastningar på spännarens och mellanhjulslagren, vilket leder till för tidigt lagerbrott.

Underspänning: Detta kan göra att remmen slakar under drift, speciellt vid plötsliga motorhastighetsändringar, vilket kan få remmen att vibrera eller vibrera. En lös rem kan lätt leda till att tänderna hoppar över, och i svåra fall kan remtänderna separera från remskivan, vilket orsakar en förlust av synkronisering.

2. Felaktig hantering:

Felaktig hantering av bältet under installationen kan orsaka inre skador.

Krympning/böjning: Att tvångsböja eller vrida remmen, speciellt under hantering eller installation på en remskiva, kan orsaka permanent deformation av spänningslinan, vilket skapar spänningskoncentrationspunkter. Dessa dolda defekter kan snabbt utvecklas till sprickor och sprickor under motordrift.

Hävstångsskada: Användning av en skruvmejsel eller bändbygel för att tvinga in remmen i remskivan kan direkt skada remmens tänder eller kanter, vilket potentiellt kan leda till tandklippning.

Kontaminering och kemisk attack

Kuggremmar är vanligtvis gjorda av syntetiskt gummi eller högpresterande polymerer, som har begränsad motståndskraft mot kemikalier, särskilt olja.

1. Olje- och vätskekontamination:

Motoroljeläckage: Detta orsakas vanligtvis av åldrande och fel på vevaxeln eller kamaxelns oljetätning. Motorolja kan penetrera remmens gummiblandning och orsaka svullnad, uppmjukning och förlust av styrka. Mjukade bältes tänder är känsliga för deformering och flagning, vilket accelererar slitaget.

Kylvätskeläckage: Kylvätska, särskilt frostskyddsmedel som innehåller etylenglykol, fräter på remmaterialet, påskyndar åldrandet av remmen och sprickbildning. Vanliga läckagekällor inkluderar tätningsfel i vattenpumpen som drivs av kamremmen.

2. Externt skräp:

Vägskräp, sand eller annat externt skräp kan komma in genom ett skadat eller felaktigt installerat kåpa och fastna mellan remtänderna och remskivans spår, vilket orsakar nötning och koncentrerad spänning, vilket i slutändan leder till att remtänderna klipps av.

Kedjereaktion av associerade komponentfel

De reliability of the timing belt system depends on the coordinated operation of all components. Failure of any auxiliary component can immediately compromise the belt.

1. Fel på spännaren eller tomgångsremskivan:

Lagret fastnar: Utarmning av fett eller skador på tätningen i lagret kan göra att lagret kärvar. Detta gör att remmen glider på remskivans yta istället för att rulla, vilket genererar betydande friktionsvärme som snabbt kan bränna eller slita på remmen, eller till och med få den att gå sönder.

Förlust av dämpning: Fel i den hydrauliska eller mekaniska dämpningsmekanismen i den automatiska spännaren hindrar spännaren från att effektivt absorbera övergående motorvibrationer och belastningsförändringar, vilket leder till kraftiga remspänningsfluktuationer och accelererad utmattning.

2. Remskiva felinställning:

Om den axiella inriktningen av en vevaxel, kamaxel eller tomgångsremskiva är felinriktad, kommer remmen kontinuerligt att gnugga mot remskivans kant eller kuggkåpan under drift, vilket orsakar kantslitage och slitna remkanter, vilket i slutändan minskar remmens bredd och styrka.

3. Vattenpumpsfel:

För vattenpumpar som drivs av en kamrem kan axellagerbrott eller att pumphjulet fastnar generera ett betydande motstånd, vilket gör att remmen omedelbart utsätts för vridmomentbelastningar som vida överstiger dess designkapacitet, vilket leder till remmens dragbrott.

Materialnedbrytning och värmeåldring

Även utan uppenbart mekaniskt fel eller förorening har själva bandmaterialet en begränsad livslängd.

Ozonsprickor: Under drift reagerar gummimaterialet med ozon i luften, särskilt i områden där bandet utsätts för påfrestningar och böjningar, vilket orsakar fina sprickor (hårfåror) på ytan. Dessa sprickor fördjupas och expanderar med tiden.

Dermal Degradation: The constant high temperatures in the engine compartment, even at normal operating temperatures, can accelerate the chemical aging of the belt polymer, causing the belt to become hard and brittle, and degrading the elastomer properties. This hardening can make the belt more susceptible to breaking when subjected to shock loads.