Vilka är orsakerna till ytskador på gummiplatta bälten

Gummi platta bälten Spela en viktig roll i industriella transmissionssystem, och deras yttillstånd påverkar direkt överföringseffektiviteten och utrustningens totala prestanda. Ytskador är ett av de vanliga problemen med gummiplattbälten, som inte bara förkortar deras livslängd, utan kan också orsaka en serie mekaniska fel.

Orsakerna till ytskador på platta gummibälten kan huvudsakligen tillskrivas flera aspekter, inklusive materialfel, yttre miljöfaktorer, mekanisk stress, felaktig installation och orimliga driftsförhållanden. Bland dem spelar materialets kvalitet och prestanda en grundläggande roll i förekomsten av ytskador. Förhållandet mellan gummimaterial, valet av vulkaniseringsprocesser och tillsatser är direkt relaterade till deras slitmotstånd, åldrande motstånd och elastisk prestanda. Om gummiförhållandet är olämpligt, vilket resulterar i för hög eller för låg hårdhet, kommer det att öka risken för sprickor, repor eller skalning under drift. Dessutom kommer otillräcklig eller ojämn vulkanisering under tillverkningsprocessen också att leda till instabilitet hos gummiets inre struktur och därmed bilda mikrokrackor eller svagheter, som manifesteras som ytskador under användning.

Externa miljöfaktorer är också en viktig orsak till ytskador på gummiplattbälten. Ultraviolett strålning är den huvudsakliga yttre faktorn för gummi åldrande. När de utsätts för solljus under lång tid kommer ultravioletta strålar att få gummimolekylkedjan att bryta, vilket får ytan att bli spröd, härda och spricka och galna. Oxidation bör inte ignoreras. Syre i luften reagerar med omättade bindningar i gummi för att bilda oxider, vilket minskar elasticiteten hos gummi och ökar sprödheten och därmed orsakar sprickor och skalning. Effekterna av hög temperaturmiljö på gummi är särskilt betydande. Långvarig exponering för hög temperatur kommer att påskynda åldringsprocessen för gummi, vilket orsakar sprickor, missfärgning och härdning på ytan. I svåra fall kan ytan till och med skalas av. Dessutom är kemisk korrosion också en av de faktorer som orsakar ytskador. Om gummimaterialet utsätts för fett, syra, alkali, lösningsmedel eller andra kemikalier, kan det leda till att gummiet sväller, deformeras eller mjuknar, bildar lokal skalning och sprickor.

Rollen för mekanisk stress spelar också en viktig roll i ytskadorna på gummiplattbälten. Under överföringsprocessen utsätts det platta bältet för multiriktningsspänningar som spänning, komprimering och skjuvning. Om spänningen är koncentrerad eller ojämnt fördelad bildas mikrosprickor enkelt lokalt. Överdriven stretching eller ojämn sträckning kan orsaka töjningskoncentration i gummimaterialet, vilket i sin tur orsakar ytsprickor eller skalning. Dessutom är friktion och slitage också en viktig faktor. Kontaktfriktionen mellan drivhjulet och det platta bältet kommer gradvis att bära gummiytan och bildar repor och depressioner. Om smörjningen är dålig eller drivhjulets yta är ojämn, kommer förändringen i friktionskoefficienten att öka gummiets slitage.

Felaktig installation är också en av de viktiga orsakerna till ytskador. Felaktiga installationsmetoder, inklusive excentricitet, feljustering eller överdriven spänning, kommer att leda till lokal spänningskoncentration, vilket orsakar sprickor, skalning och deformation på gummiytan. Under installationsprocessen, om spänningen inte är korrekt justerad eller drivhjulet inte är tillräckligt ytbehandling, kommer risken för ytskador också att öka.